Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Grafschaft Bentheim
Jahresrückblick auf ein sehr arbeitrsreiches 2024
“Komoot Workshops”
Am 16. Jan. 24 organisierte der ADFC für die Mitglieder einen “Komoot Workshop” mit dem Komoot Experten Heinz Rauth im Hotel Bonke mit ca 20 Personen.
Regionaltreffen in Osnabrück
Ebenfalls im Januar trafen sich die ADFC Gruppen aus dem Emsland, Vechta, Osnabrück und der Grafschaft Bentheim zum jährlichen Austausch in Osnabrück. Der ADFC Grafschaft Bentheim war mit 2 Mitgliedern vertreten. In 2025 wird das Treffen am 25. Januar in Vechta statffinden. Wenn Du auch teilnehmen möchtest, dann melde Dich doch einfach.
Tourenplan
Der Tourenplan wurde wieder in Schriftform aufgelegt. Schon im Februar wurde weder eine Tourenplanung aufgelegt. Rechtzeitig zum Anfietsen lag er dann vor.
Instagram und Co
Die Sozialen Medien sind aus der heutigen Medienlandschaft nicht mehr wegzudenken. Inzwischen betreibt der ADFC Grafschaft Bentheim ebenfalls einen Instagram Acount. Dazu wurde die Teilnahme an einem ADFC- Social media Workshop am 05.März. 24 erforderlich.
Anfietsen
Traditionell findet in jedem Jahr das sogenannte “Anfietsen” im April statt. Im Jahr 2024 radelten aus jeder Kommune Hunderte Teilnehmer auf ihren Fahrrädern nach Emlichheim. Der ADFC plante von jeder Kommune aus die Anfahrtsmöglichkeiten und begleitete selbst viele Teilnehmer. Das Wetter spielte mit und die Veranstaltung wurde zu einem Erfolg. Im kommenden Jahr ist erneut das Anfietsen geplant. 2025 soll es nach Wietmarschen gehen.
Fest der Kulturen
Wie auch in den letzten Jahren hat sich der ADFC ebenfalls noch im April beim Fest der Kulturen am Kloster beteiligt. Die Teilnehmer*innen, die das Fest mit dem Rad besuchten, konnten ihr Rad auf dem bewachten Fahrradparkplatz des ADFC abstellen.
Jahreshauptversammlung
Im Mai 24 fand unsere Jahreshauptversammlung statt. Helmut Derks schied nach langjähriger Mitarbeit aus dem Vorstand aus. Neben dem Vorstandsvorsitzenden Burkhard Werner verstärken Monika Beimforde, Waltraud Schoo, Dieter Onnen, Wolfgang Fricke, Uli Nolte und Marina Purka das Vorstandsteam.
Marina ist Ansprechpartnerin für den jungen ADFC.
Radfahrpolitik
Bei diesen Themen hat sich der ADFC eingebracht:
Zu Beginn des Jahres war der Grenzübergang Poolweg für Radfahrende eine echte Herausforderung. Inzwischen ist der Weg saniert und das grenzüberschreitende Radfahren ist wieder ein Vergnügen.
Im Laufe des Jahres war das Thema „Bettelampeln“ auf der Agenda. Es wurden einige Ampeln, die für Radfahrende ein Ärgernis darstellen ausgemacht und an die zuständigen Behörden gemeldet. Besserung ist in Sicht.
Immer wieder war das Ringcenter Thema, die Situation hat sich für Radfahrende bisher nicht verbessert. In 2025 wird eine Umgestaltung zu Gunsten des Radverkehrs erwartet.
Beteiligung an der Radwegeplanung in Schüttorf, die sich doch schwieriger als geplant gestaltete.
Stadtradeln
Am 21. August 2024 war der Start des Stadtradelns in Nordhorn. Der ADFC hat die Aktion bei einem Frühstück im alten Zollhaus an der Grenze zu den Niederlanden unterstützt. Gastredner war Rüdiger Henze vom Landesverband.
Brustkrebslauf
Im Rahmen des Brustkrebslaufs im September 24 hat der ADFC auch eine Fahrradtour angeboten, die gut angenommen wurden. Eine recht große Gruppe von ca. 120 Teilnehmende haben den/die Tourenleiter gefordert.
Tourenprogramm
Unsere Rad-Tourensaison von April bis Oktober liegt wieder hinter uns.
Vielen Dank an unsere Tourenleiter, die sich ehrenamtlich und sehr engagiert für die Teilnehmer eingebracht haben.
Neben den fast wöchentlichen Wochenendtouren insbesondere in Bad Bentheim und Nordhorn hat sich zusätzlich die „Feierabendtour“ etabliert. Diese startet jeweils regelmäßig an einem Mittwoch im Monat um 17:00 Uhr.
Weiterhin gibt es seit vielen Jahren regelmäßig die Tour: „Versuch's mal mit Gemütlichkeit“ für Teilnehmer, die nicht so schnell fahren können oder wollen und natürlich jeden Dienstag ab Neuenhaus eine Liegeradtour mit zwei- oder dreirädrigen Liegerädern. Seit einiger Zeit gibt es hier auch Liegeräder mit E-Antrieb.
Für den Winter ist eine Wanderserie und evtl. eine "Krippenradtour" innerhalb Nordhorns geplant.
Landesdelegiertenversammlung 2024
Am 7./8. September 2024 fand die Landesdelegiertenversammlung in der Alten Weberei in Nordhorn statt. Mit Thomas Berling, Ulli Nolte und Marina Purka (Ersatz) wurden drei ADFC Mitglieder aus der Grafschaft Bentheim als Delegierte zur ADFC Bundesversammlung im November in Nürnberg gewählt.
Uli Nolte und Thomas Berling nahmen als Delegierte an der Bundesversammlung teil.
Die ca. 100 Teilnehmer der Landesversammlung aus allen Regionen Niedersachsens zeigten sich nach mehreren Radtourangeboten und auch durch eine Bootstour begeistert von Nordhorn, aber auch von dem Engagement der Grafschafter ADFC Aktiven.
Vereinsfest im Hotel Bonke
Am 26. September 2024 fand in der Gaststätte Bonke das alljährliche Grillfest zum Ende der Saison statt. 35 Mitglieder haben sich hieran beteiligt.
Fahrradklimatest
Dieses Jahr war es wieder soweit – Fahrradklimatest 2024. Seit vielen Jahren initiiert und begleitet der ADFC Grafschaft Bentheim den Fahrradklimatest. Im Zeitraum von September bis November wurde für den Fahrradklimatest geworben, u.a. mit einem Stand am Markt in Nordhorn, wo unser neues ADFC-Zelt zum Einsatz kam.
Die Teilnahme am Test war in diesem Jahr sehr erfreulich, haben sich doch mehr als 900 Radfahrende aus der Grafschaft zur Radfahrsituation in ihren Kommunen geäußert. Wir sind gespannt auf die Ergebnisse.
Mitglied in verschiedenen Ausschüssen in der Grafschaft
Als Beisitzer vertrat Burkhard Werner die Interessen im Verkehrsausschuss der Stadt Nordhorn. So konnten z.B. unsere Vorstellungen zur Umgestaltung der Situation an der Ampel Färbereistr./Stadtring eingebracht werden.
Aber auch in anderen Kommunen sind wir eingebunden. Uli Nolte und Burkhard Werner nahmen an mehreren Sitzungen der Radverkehrskommission in Schüttorf teil und brachten ihr ADFC-Wissen ein.
Mediale Sichtbarkeit:
Nordhorn hat sich bundesweit einen guten Ruf für Radverkehr mit einem hohen „Modal Split“, viele innovative Lösungen und eine fahrradfreundliche Politik primär in der Verwaltung und in den politischen Gremien erworben. Vor diesem Hintergrund wurde auch der ADFC regelmäßig als Interviewpartner für überregionale Berichterstattung in den Medien angesprochen und beteiligt.
Neue Herausforderungen in 2025:
Für das kommende Jahr haben sich die Aktiven des ADFC mit der Fahrradcodierung beschäftigt. Hierzu holten sich der Vorstand im November den Codierbeauftragten Anderas Wotte nach Nordhorn und erfuhren Möglichkeiten, um Fahrraddiebstahl zu schützen. Dazu werden wir ein Codierteam aufbauen. Wenn Du aktiv dabei sein möchtest, dann melde Dich doch einfach. Wir können jede helfende Hand gebrauchen.
Der ADFC Grafschaft Bentheim unterstützt regelmäßig den bundesweiten Fahrradklimatest. Auch in diesem Jahr konnten von September bis November 2024 über 950 Teilnehmer zu einer Teilnahme aktiviert werden. Alle größeren Orte in der Grafschaft haben die Mindestanzahl für eine separate Auswertung erreicht. Jetzt müssen wir auf die Ergebnisse warten, die erst im März 2025 vorliegen. Bis dahin kann man einen Eindruck der einzelnen Ergebnisse der letzten Befragung in der Grafschaft machen:
In der Grafschaft Bentheim beteiligten sich 2022 ca. 800 Personen an der von September bis November laufenden Befragung. Bis auf Wietmarschen schafften es alle größeren Kommunen, die Mindestteilnehmerzahl von 50 Personen zu aktivieren. Wietmarschen fehlten am Ende leider nur 6 Stimmen für eine separate Auszählung.
Während die Ergebnisse in Schulnoten für Nordhorn zu einem ersten Platz bundesweit führten (eine Delegation von Vertretern aus der Grafschaft Bentheim, in der auch der ADFC vertreten war, nahm die Auszeichnung in Berlin in Empfang), verschlechterten sich die Ergebnisse in den anderen Grafschafter Kommunen. Insbesondere Bad Bentheim, Uelsen und Schüttorf verschlechterten sich deutlich im Vergleich zur letzten Befragung. Trotzdem bleiben alle kleineren Kommunen noch in der ersten Hälfte der 474 Mitbewerber in dieser großen Vergleichsgruppe.
Nordhorn
Tolles Gesamtergebnis, aber wie immer gibt es noch Verbesserungspotenzial
Anzahl der Befragungsteilnehmer in Nordhorn: 243
Schulnote insgesamt: 2,76
Bad Bentheim
Verschlechterung um mehr als 0,3 Notenstufen zum Jahr 2020
Anzahl der Teilnehmer in Bad Bentheim: 80
Schulnote insgesamt: 3,53
Emlichheim
Geringfügige Verschlechterung der Ergebnisse zu 2020
Anzahl der Teilnehmer in Emlichheim: 53
Schulnote insgesamt: 2,93
Neuenhaus
Geringfügige Verschlechterung der Ergebnisse zu 2020
Anzahl der Teilnehmer in Neuenhaus: 131 (deutliche Teilnehmersteigerung zum Jahr 2020)
Schulnote insgesamt: 3,67
Schüttorf
Verschlechterung um mehr als 0,3 Notenstufen zum Jahr 2020.
Schlechtestes Ergebnis in der Grafschaft Bentheim.
Anzahl der Teilnehmer in Schüttorf: 108 (sehr deutliche Steigerung der Teilnehmer)
Schulnote insgesamt: 3,84
Uelsen
Verschlechterung um mehr als 0,3 Notenstufen zum Jahr 2020
Anzahl der Teilnehmer in Uelsen: 59
Schulnote insgesamt: 3,56
Situation am Ringcenter
Mehrfach wurde die Situation für Radfahrer auf dem privaten Gelände Ringcenters bemängelt - insbesondere die Parkmöglichkeiten und die Anbindung für radfahrende Käufer'innen. Der Betreiber stellt aktuell eine Verbesserung in 2024 in Aussicht. Wir sind gespannt.
Bettelampeln
Schon im letzten Jahr haben wir verstärkt die "Bettelampeln" thematisiert. Radfahrende müssen im Gegensatz zu Autofahrenden häufig an Ampel die Grünphase durch Drücken einfordern. Das ist nicht hinnehmbar. Auch auf Landesebene wurde die Veänderung der Sitution als Leitantrag angenommen.
Austausch zur Sicherheit im Radverkehr mit der Polizei Nordhorn
Im Sommer hat der ADFC ein Radtour zur Siicherheitsprävention mit Vertretern der Polizei in Nordhorn genutzt, um Gefahrenpunkte anzusprechen.
Beteiligung an Gesprächen zur Verbesserung der Radwegesituation in mehreren Kommunen (u.a. Schüttorf, Bad Bentheim, Neuenhaus)
Die Ergebnisse des Fahrradklimatests wurden den Kommunen vorgestellt. Weiterhin wurde der ADFC bei weitergehenden Planungen unterschiedlich eingebunden. Wir arbeiten weiterhin daran.
Austausch mit der Bentheimer Eisenbahn - Parkmöglichkeiten für Fahrräder
Der ADFC sieht in der Kombination von Schiene und Rad ein großes Potenzial. Dazu sind die Möglichkeiten an den Bahnhöfen kontinuierlich zu optimieren. Gespräche mit Vertretern der Benteimer Eisenbahn wurden geführt. Für Nordhorn ist ein Parkhaus für Fahrräder am Bahnhof in Planung.
Fahrrad Codierung
Sinn der Radcodierung ist ein besserer Diebstahlschutz sowie ein leichtes Auffinden eines gefundenen Rades.
Die ADFC-Codierung eines Rades bietet den Vorteil, dass der Code bundesweit einheitlich ist und leicht durch die Polizei decodiert werden kann. Die „Eigentümer-Identifizierungs-Nummer“ (EIN-Code) setzt sich zusammen aus dem Autokennzeichen sowie der Gemeinde- und Straßenkennzahl des Wohnortes und wird ergänzt durch die Hausnummer und die Anfangsbuchstaben der Eigentümer*innen sowie durch das Codierjahr. (Beispiel: NOH012345678933GB25 )
Die Rahmennummer ist häufig nur landesweit registriert und manchmal auch doppelt vergeben.
Möchte man mehrere Räder codieren, so wird pro Eigentümer*in immer derselbe Code verwandt.
Der Code kann am Rahmen des Fahrrads eingraviert, eingeprägt oder aufgeklebt werden. Der ADFC Grafschaft Bentheim hat sich für die Klebeversion entschieden.
Zur Radcodierung werden benötigt:
- das Fahrrad, (bei E-Bike bitte Schlüssel zum Entfernen des Akkus mitbringen),
- der Kaufbeleg,
- ein Personalausweis oder sonstiges Dokument sowie
- ein in zweifacher Ausfertigung ausgefüllter Codierauftrag
Für Nichtmitglieder kostet die Codierung eines Fahrrades 10€, Mitglieder (bitte ADFC Ausweis mitbringen) zahlen 5€.
Codiertermine werden über das Tourenportal bekannt gegeben : termine.adfc.de
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
